铁路桥梁支座产品发展概述

第一节 产品概述

一、产品定义

1、定义

铁路桥梁支座是指架设于铁路桥梁墩台上，顶面支承桥梁上部结构的装置，是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。

2、分类

1）按支座变形可能性分类

固定支座；单项活动支座；多项活动支座。

2）按支座所用材料分类

（1）钢支座：平板支座、弧形支座、摇轴支座、辊轴支座。

（2）聚四氟乙烯支座：滑动支座。

（3）橡胶支座：板式橡胶支座、盆式橡胶支座、私服板式橡胶支座。

（4）混凝土支座：混凝土较支座

（5）铅支座

3）按支座的结构形式分类

弧形支座；摇轴支座；辊轴支座；板式橡胶支座；四氟版式橡胶支座；盆式橡胶支座；球形支座等。

二、产品特点

铁路桥梁支座将桥梁上部结构的反力和变形（位移和转角）可靠的传递给桥梁下部结构，从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。它将上部结构固定于墩台，承受作用在上部结构的各种力，并将它可靠地传给墩台；在荷载、温度、混凝土收缩和徐变作用下，支座能适应上部结构的转角和位移，使上部结构可自由变形而不产生额外的附加内力。

1、板式橡胶支座 

板式橡胶支座通过在橡胶中设置加劲钢板,来约束橡胶的变形,从而提高了橡胶的承载力.随着列车运营速度提高,目前正在 研究 板式橡胶支座横向限位设置,以减少列车过桥的横向摇摆,进一步发挥板式橡胶支座的优点. 

对于板式橡胶支座的老化和使用寿命是桥梁工作者普遍关心的问题. 

2、盆式橡胶支座 

(1)抗震型盆式橡胶支座 

抗震型盆式橡胶支座,在普通支座的基础上略做改进,成本增加有限,对桥梁结构的安全发挥了重要作用,地震区的桥梁使用该种支座可有效保护桥梁免受地震危害. 

(2)测力盆式橡胶支座 

3、球形支座 

具有承载力大,转动灵活,转动力小,容许转角大,适用温度范围广,养护工作量少等优点,特别适用与弯桥,坡桥和大跨度桥梁. 

4、铅芯橡胶支座 

它是在板式橡胶支座的中心预留圆孔,在孔内穿进铅芯而成,铅芯在支座内受到橡胶的紧密约束,它可以减少动载对桥梁及墩台的冲击,降低地震对结构的影响. 

5、大跨度钢桥和钢结构的支座 

钢支座有一定的优点,和盆式橡胶支座相比,有许多不尽人意之处.它构造尺寸,重量大,铸造,锻造加工困难,造价昂贵;在铁路桥中,列车过桥时噪声大,运营期间养护费用高,而且已出现病害;由于体积重量庞大,施工安装也不方便.盆式橡胶支座则无上述缺点,具有造价低,重量轻,施工安装方便,养护工作量小等优点.由于橡胶的弹性,还可减小列车过桥时的冲击和噪音,对行车舒适和桥梁下部结构都有利. 

三、产品应用领域

铁路桥梁支座主要应用于铁路桥梁建设领域。

截止到2007年，全国铁路营业线路桥梁46888座、3355620延长米。其中，全长（正桥长度与引桥长度之和）500米以上的特大桥826座，全长100米以上至500米的大桥5459座，全长20米以上至100米的中桥13872座，全长不足20米的小桥26731座。

全长万米以上的特大桥4座：新菏线长东黄河大桥（10297.5米）、新菏二线长东黄河二桥（10363.7米）、淮南线芜湖长江大桥（10527米）和秦沈线月牙河大桥（10263.3米）。

第二节 产品 市场发展 特征

一、产品所处 行业 发展周期 研究

铁路桥梁经过许多年的发展，已经形成了一个较为成熟的 行业 ，而支座是在其带动下发展起来的一个相关 行业 ，得益于我国铁路的飞速发展，因此支座 行业 的发展也不可小视，目前我国的铁路桥梁支座种类很多。对于此 行业 来说，正是处于快速进步阶段，发展速度虽很快，无论在技术、质量及施工方面都更成熟、更安全，有些技术已经处于国际先进水平。

二、产品市场特征

（一）产业关联度

铁路桥梁支座产品 行业 产业链示意图

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