国内酒精制造行业存在问题及应对策略

第一节 国内酒精制造 行业 存在问题以及发展限制

虽然我国酒精 行业 正在走向规范、有序发展，我国酒类企业也在不断地做强、做大，但是，如何突破自己，突破传统的制约，走向更加健康、可持续发展的轨道，还需要酒类企业整合资源，认清自身。我国酒精 行业 目前存在以下几方面的问题，制约着 行业 的发展。

1、企业在发展中没有考虑社会责任

专家指出，加强企业的社会责任是提高企业参与全球化水平的必经之路。企业追求利润的最大化没有错，但是，现在，很多企业只考虑自身的、眼前的利益，根本不考虑社会、环保、人才、 行业 、发展等问题，没有有序的社会环境和竞争秩序，规范的游戏规则，酒市一片混乱；没有对社会和人类的责任，企业就不会走向全球化。“以人为本、构建和谐社会”是每一个企业的责任，也是企业发展壮大、走向国际化的根本。

2、市场秩序规范需要很长一段时间

虽然国家有一系列的规范、制度等出台，但是“有法不依、执法不严、违法不纠”的情况，市场经济环境尚不完善的情况，国家尚需时日建立市场流通法律体系的情况，等等，酒业市场的混乱、无序、假冒伪劣的猖獗，还会继续存在，冒险者大有人在，市场走向规范依旧需要很长的一段时间。

3、企业营销层次需要提升

目前，酒企业的营销、市场运作水平除一些骨干企业外，大部分企业依旧是低级的。而且，我国酒类 行业 历来营销和品牌运作手法传统守旧，有人指出，很多酒类企业躺在糖酒业这个圈子里不知天高地厚的“自恋”。酒业目前没有一家公司像家电、IT业等先进 行业 中的企业那样的管理、市场、营销，酒业的营销模式非常需要与“先进”接轨，需要提升营销层次。

4、品牌的核心竞争力尚需进一步加强

至今为止，除茅台、五粮液这两个品牌在酒类 行业 尚可以说具备了品牌核心竞争力外，其他酒种的品牌没有一家能够具备这种实力与影响力。茅台、五粮液两个品牌在市场操作上与营销策略上的些许失误，只要及时调整，基本不会对品牌造成什么影响；而其他任何一家酒类企业就没有这种实力与自信了。品牌的核心竞争力需要企业耐心、长期的培育与锤炼，企业需要沉下心来，稳步地培育自己，壮大自己。

5、同质化问题制约产业升级

千篇一律的产品、千篇一律的营销模式。同任何一个新兴 行业 一样，酒 行业 一个产品“热”了，自然会吸引越来越多的企业跟进，而最简单、快捷的手段就是模仿，具体表现在外观造型、设计理念、市场宣传、促销手段等许多方面。只有简单“模仿”，没有自主创新，只会越走越窄，影响企业发展，影响 行业 进步，更影响产业升级。

6、生产技术水平急需提高

继石油危机和美国大力发展汽油醇后，发达国家的酒精生产技术和设备发展很快。因此，我国的酒精生产在节能、自动化、综合利用和废渣水治理等方面与先进国家尚有很大的差距。

7、环境污染严重

酒精企业酒精糟污染是食品与发酵工业最严重的污染源之一。由于投资、生产规模、技术、管理等原因，大部分企业的综合利用率较低，而废水治理则是刚起步。特别是有些企业虽然有废水治理设施，但由于运行成本高，不能坚持运行。

第二节 国内酒精制造 行业 企业应对策略

1、加强监管，营造良好的封闭环境

在国家已经做出车用乙醇汽油发展 规划 的情况下，在试点地区相关部门虽然出台了相关管理办法，但还缺乏监管力度，仍然存在非乙醇汽油冲击市场的情况，工商管理部门应该加大管理和处罚力度，成立专门检查机构，加强对变性燃料乙醇和车用乙醇汽油生产企业以及销售市场的监督检查。

对违反规定擅自从事燃料乙醇生产或销售、使用车用乙醇汽油以外的其他车用汽油的，不但要限期整改，还应严厉处罚，严防劣质成品油进入流通领域以及小炼油无序竞争，干扰乙醇汽油市场。另外，应加大整顿汽车配件市场，对假冒汽车配件的生产、流通等环节进行清理整顿，防止质量不合格的汽车零部件进入市场，以免乙醇汽油用户对使用乙醇汽油产生误解，从而形成一个良好的乙醇汽油封闭运行环境。

2、保持政策支持的力度和灵活度

试点期间，政策和经济性 分析 报告显示，使用车用乙醇汽油是没有经济效益的；但大范围的推广，对国家是有利的，比如可解决农民收入、环境污染等问题。因此，要保证车用乙醇汽油的顺利推广，就必须坚持相应的财政、税收、补贴等政策，保持现有或进一步增加补贴力度。特别是最近一个时期，食用酒精市场销量快速增长，如果这种情况持续下去，势必对燃料乙醇的供应产生一定程度的影响。为此，应根据生产、销售环节存在的市场波动，制定更加符合市场规律、相对灵活的补贴政策，从而使全面推广有良好的政策保障。

3、提高技术含量，使质量达到国际标准

相关部门曾经进行的一项性能试验表明，送检的乙醇汽油中烯烃含量和氧含量与欧Ⅲ燃料标准有差异。其中烯烃含水量主要由调和组分油成分决定，由于我国油品来源比较复杂，不同国家、不同地区、不同炼油厂生产的油品所采取生产工艺线路不同，导致烯烃含量都有差异。要与国际接轨，就需要生产单位进行有效的技术改造，调整和提高产品质量，各监管部门也要做好检测和质量监督，对不合格产品的生产和销售监督，对不合格产品的生产和销售企业依法进行处理，以保证车用乙醇汽油的质量和扩大试点工作的顺利开展。

4、加强汽车工业研发力度

汽车和摩托车 行业 应尽快针对燃料结构的变化着手研发，这不但是保证乙醇汽油大范围成功推广的重要因素，也是汽车产业发展的重大机遇。但从实际情况来看，国内汽车工业在对乙醇汽油适应性 研究 、设计、制造方面仍然相对滞后。使用乙醇汽油后一些汽车的零部件需要更换，但国内目前还没有厂家和科研单位对此进行深入 研究 ，更换配件也没有规范的标准，已经影响到了试点工作。另一方面，中国的汽车制造业至今还没有真正开始 研究 开发与乙醇汽油相配套的车型，这种源头生产的滞后性将给乙醇汽油的推广使用带来根本性的制约，而德国大众等公司已经到河南的试点城市提取了乙醇汽油的样品进行 研究 开发，这些问题应引起有关部门和国内汽车生产厂商的重视。
 

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