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GRASP THE MACRO CONTEXT INSIGHT INTO INDUSTRY TRENDS
从商业模式看生鲜前置仓盈利
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中国商业新闻新提示如果提到2019年的高零售形式，它将占据一席之地。 但到年底，萝卜、吉祥、新鲜和我的厨师等新鲜电子商务已经在寒冷的冬天倒下了。 新兴产业开始寻找一条新的出路，从关注交通回归到关注新鲜消费的本质。 那么，未来的出路将是什么呢?
为什么预售仓库不再受欢迎? 在箱马总裁首席执行官侯毅看来，前仓库模式并不是建立在风险投资模式下的。 侯毅曾经说过，在理论上，头寸模型是不可能的，但是箱马想要努力工作才能发现所有关心的事情都是真的。
侯毅一直被预置仓库的问题所困扰. 网络经济学会电子商务研究中心网络零售部主任莫大庆认为，与商店模式相比，前仓库模式比商店模式更重要。 利润主要取决于订单密度和单价，因此其发展的痛点在于背景成本和分配成本。 新鲜的高损耗和低毛利使问题得以解决。
一家新的前置仓库企业分析称，前仓库的有限商品导致乘客单价过低，尽管公司通过捆绑营销提高了乘客的单价，但这也进一步降低了毛利。 损失是无法解决的。 事实上，该公司将一些损失推到了第三方物流公司，这使得金融报告显示，损失并不高，但这并没有解决这个问题。 最后，为了控制损耗，缺货率高，用户体验差，用户购买和保存差。 分析师表示。
莫大庆说，预售仓库模式依赖于资本输血盈利模式是其关键之一。 新兴产业的高频流量曾经是吸引投资者的一个重要因素。现在看来，由于流动成本高，消费者的核心价值不够。 长期稳定的流量池不能形成.
侯毅认为，从商业模式本身的角度来看，前置仓是一个不可能盈利的错误主张，但它的流量是有价值的。 他认为，未来头寸的最佳结果是卖给一些需要当地交通的公司。
目前，预售仓库行业已经开始寻找新的出路。一个明显的趋势是，新鲜电子商务行业从业务回归到新鲜消费的本质就是零售业务。
该公司的首席执行官许正表示，零售是一家大型、长期和低毛利率的公司，相当于用屁股收集钢块。 因此，目前新鲜电子商务如果想解决商业困难等问题，归根到底是否坚持在整个链条的每一个环节中进行良好的运行，以降低成本，提高效率。 把钱当作钱，害怕每一分钱。
目前，箱马在全国五个城市有80个箱马站，即前仓库。前置仓 侯毅说，预售仓库的优势是它可以迅速覆盖，但零售业最终与商品服务竞争，以及它是否能为消费者创造价值。 因此，对于马来西亚来说，快速占领是没有意义的，因为它是不可持续的，直到盒子的新鲜商店在过去被取消。
对于新鲜电子商务行业来说，最好的时间可能已经过去了，预售仓库已经不性感了，精细的业务能否使前仓库复活还有待观察。
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