中小企业物流行业发展值得瞩目

发布时间：2020-01-09 15:08:43

2019年，中小企业在上半年完成了15个PCTS的业务增长，尽管数量的趋同，但金融指标被分割。 2020年，该行业正式进入竞争阶段。需求增长放缓了叠加容量的冗余。该行业的利润增长将从2019年的20%减少到10%。坚持行业一体化的领导。

快递价格从最初的成本削减到后来的单费削减到目前的价格战继续升级。 2019年，快递量同比增长25%，在一定程度上推迟了整合行业的拐点，但同一城市的远程快递价格同比下降了6.4%左右。过去三年的下降加速了中小企业的退出. 2019年9月和10日，除通达和顺丰以外，快递公司数量同比下降30%。我们估计9月份中小企业数量只有1.5%。 2020年正式进入竞争阶段。

2019年，该公司在行业内实现了15个PCTS的业务增长，尽管数量增长趋同，但差距并没有缩小甚至扩大。 1、邮政局满意度调查和新秀网络指数显示，中通和云达的服务质量仍好于其他通达公司;2)神通Q1/3单票扣减44%的下降幅度明显扩大。 Yunda的单票利润进一步扩大了与圆通的差距，4年来第一次下降了100%的单票毛利。阿里申通更关心的是下游快递服务的稳定性，而不是快递公司的数量。

预计2020年工业部件数量将同比下降3个百分点至22%，考虑到2019年头部公司仍保持大量的卡佩克斯，预计产能将增长40%。供应过剩。为了实现不断下降的成本，头部企业必须做大规模的填补和降低成本，并考虑到中小企业的增长放缓。预计头部梯队部件的增长将减缓到25%，价格战将进一步加剧。我们估计，明年的扣除非净利润增长将放缓至15%至20%，行业利润增长将从2019年的20%放缓至10%至15%。

转移中心的自营化率、自动化设备和自己的团队规模、自有土地等都很容易模仿，只有资本支出才能完成。它不能构成领导者对落后者的绝对优势。考虑到2019年的价格战进入了分配阶段。费用是出口和快递兄弟的重要收入来源(如果2020年的费用减少0.3元，预计将减少行业总收入23亿元)。而最终是目前快递网络容量的主要瓶颈。在白热化的竞争下，强大的网络管理公司预计将保持整个网络的目标，士气低下，实施效率高，最终在行业一体化下扩大市场份额。

在中小企业走出衰颓之际，预计将在2019年初进入竞争阶段的第二个配置点。建议具有强大综合实力的中通快递(ChinaExpress)和网点控制强大的云达股份，同时建议电子商务零部件的持续释放预计将惠及经济稳定和增长并建议注意继续改进的循环速度。