把握宏观脉络 洞悉行业趋势
GRASP THE MACRO CONTEXT INSIGHT INTO INDUSTRY TRENDS
“造车新军”企业创新意识较强，车企新势力崛起
1、 汽车制造业新生力量的崛起
除了国家发改委的生产资质，汽车制造业的新生力量必须进入工业和信息化部新的纯电动汽车企业名录和产品公告，才能获得在中国合法生产和销售汽车的资格。获得工业和信息化部资质的10家汽车企业分别是：北汽新能源、云都新能源、江铃新能源、智斗、长江汽车、千图汽车、合众、奇瑞新能源、重庆金康、国能新能源。
与拿不到“准出生证”的“造车新军”相比，一些传统的汽车企业却苦于证书的缺失。因此，汽车制造业的新生力量通过与传统汽车企业签订代工合同进入市场，这已成为大众化生产的主流做法，但其生产的命脉仍掌握在传统汽车企业手中。
2、 传统汽车企业的技术更加成熟，新的力量更加创新
100年历史的传统汽车企业众多，掌握了汽车制造最基础、最核心的技术。即使造车的新生力量能够获得生产资质，也只能代表它已经站在造车道路的起跑线之上，但从技术角度来说，互联网优势的造车新军无法撼动传统汽车企业在制造领域的优势。
正如马自达汽车有限公司特别执行董事稻本信夫所说：“造车的新力量以压倒性的势头进入汽车行业。我们需要接受互联网思维，积极促进智能化和网络化。然而，汽车产业是一个很深的产业，有其固有的基础技术。所有新技术都应以此为基础。”然而，消费者可能不愿意为传统汽车企业的旧做法买单。与“新生力量”的创新意识相比，更能满足消费者对新产品的期待。
“造车新军”企业创新意识较强，敢于突破传统造车思维的桎梏。“造车新势力”之所以被称为
“造车新势力”，是因为他们能够通过互联网思维掌握用户体验，具有汽车联盟和网络联盟的属性。高端机型配备了智能网络联盟等技术配置和行业先进水平的主被动安全配置。
3、 营销模式的差异
作为造车界的后来者，新势力的新不仅仅在于新的驱动形式，新的设计，其不同于传统车企的一点还在于新的渠道网络模式。
具体来说，大多数汽车制造业的新生力量采用销售与服务相分离、注重经验的模式。用户可以在线选择和订购汽车，并离线完成体验、送货、售后等环节。
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