汽车行业巨头构建智能出行系统，下一代智能互联汽车

12月27日，一汽与阿里巴巴在长春签署战略合作协议。双方将构建基于斑马智能出行系统的下一代智能互联汽车。近日，汽车行业传出巨人“携手”的消息。先是PSA和FCA正式宣布合并，然后不到半个月，广汽集团和国内领先品牌上汽集团也宣布了合作。(中国证券报)

12月27日，一汽与阿里巴巴在长春签署战略合作协议。双方将基于斑马智能出行系统，为未来打造下一代智能互联汽车。

近日，汽车行业传出巨人“携手”的消息。先是PSA和FCA正式宣布合并，然后不到半个月，广汽集团和国内领先品牌上汽集团也宣布了合作。

分析人士指出，当今汽车企业间的合作是全球化浪潮在汽车市场的体现。市场和技术的高要求促进了汽车企业充分发挥自身优势的发展，这也可能是目前汽车企业突破困境的途径之一。

一汽与阿里巴巴携手

。双方还将围绕边缘计算、物联网、区块链等前沿技术，对落地场景进行丰富探索。

同时，斑马网将为智能座舱解决方案提供具有前瞻性的技术和生态开放平台。双方还将推动业界建立独立可控的智能互联网联网汽车操作系统，共同构建面向未来的旅游服务生态系统。

一汽和阿里巴巴还将在智能物流、移动协作、高精度地图、互联网采购等领域展开合作，推动智能物流领域数字化、智能化、自动化技术应用的创新和实施。

事实上，上汽集团也是斑马网的幕后黑手。天涯查称，斑马网于2015年由阿里巴巴和上汽联合出资。目前，斑马网络科技有限公司的大股东是上海赛威投资中心(有限合伙)，持股72%。其中，上海赛云的股东为阿里巴巴、上海汽车集团投资管理有限公司、上海赛云投资管理有限公司

根据官网显示，斑马网目前合作的汽车品牌包括上汽荣威、上汽明爵、上汽大通、东风雪铁龙、东风标致，长安福特等在此次合作后，斑马网的车圈“小伙伴”又增添了一名强劲的玩家。

在汽车企业层面，上汽集团和广汽集团也来“制糖”。双方于12月23日签署战略合作框架协议，将积极探索在技术研发、资源协调、投资布局、市场开发、商业模式创新、国际运营等相关领域的合作。

根据协议，在共同开发核心技术方面，双方将探索在新能源、智能、网络、轻量级等领域共同投资开发战略核心技术和平台;在共享产业链资源方面，双方将探索合作在生产制造领域开展合作，计划在物流、汽车金融、保险服务、邮政市场等领域开展产业投资等方面的合作;在注重新的商业模式方面，双方计划在汽车共享、旅行社、车电分离等新商业模式方面加强研究与合作;在共同拓展海外市场方面，双方将在海外终端网络资源、海外商业伙伴、海外制造资源等方面探索合作，国际物流等方面。

由多家汽车巨头集团供热

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去年12月，PSA与菲亚特克莱斯勒汽车公司(FSA)签署了一份合并协议，规定双方业务按50:50的比例进行合并，使这家汽车公司成为全球销量第四、收入第三的汽车公司。今年7月，大众汽车和福特汽车“官方公告”称将在新能源汽车领域展开合作，福特将借助大众MEB平台扩大电动产品阵容。今年3月，宝马和戴姆勒联合宣布，他们将整合旗下的共享汽车品牌drivenow和car2go。

中国电动汽车协会理事长陈庆泰告诉中国证券报记者，在转向电动汽车产业化之后，一些国际巨头企业“有点像火锅上的蚂蚁”。其实，怎么做“心里没底”。原来的竞争对手“死敌”现在正在联手。如果要打造大众和福特共同开发的共享平台，其规模将达到数百万辆甚至上千万辆。如果中国企业仍在单打独斗，未来如何与之竞争?

随着世界电气化的趋势，国际汽车龙头企业在进入中国市场时，也选择与本土汽车龙头企业联手。例如，2019年11月，丰田汽车公司和比亚迪宣布各出资50%，共同成立一家纯电动汽车研发公司。新公司将开展纯电动汽车及其平台和零部件的设计、研发等相关业务，2020年在中国成立。比亚迪表示，丰田和比亚迪将开展“技术对等”汽车开发合作，共同开发纯电动汽车和动力电池。

“丰田有实力的企业进入中国后，还需要搞共享平台，我们本土企业在这方面似乎做得还不够，”陈庆泰建议，中国企业也应该横向联合：既可以与本土企业联合，也可以与外资企业联合平台化可以降低成本，仅与当前形势作斗争。恐怕会有问题。”通过智能互联网连接打造核心竞争力

据中国汽车工业协会数据显示，中国汽车市场已连续17个月同比下滑，市场进入调整期。中国汽车工业协会秘书长助理徐海东预测，2020年汽车销量将达到2531万辆，同比下降2%，今明两年汽车市场将继续下滑。