电动汽车有望成为无线充电下一新风口

发布时间：2020-01-15 10:48:11

电动汽车：全新能源汽车之下风口长期发展趋势显著，软磁在无线充电之中的应用。无线充电的应用有望理想解决续航里程问题，随着电动汽车需求的增长形成正反馈。汽车工业电气化、智能化、网络化的未来发展趋势十分显著。目前，电动汽车的能源供应方式主要有三种：变电、传导充电和无线充电。其中，无线计费包括静态计费和动态计费，与电力交换和计费相比，具有更糟糕的灵活性和安全性，硬件标准相对难统合。特别是动态充电模式能够在电动汽车行驶过程之中即时充电，能够满足消费者对电动汽车续航能力的要求。无线充电技术在电动汽车之上的应用有望解决电动汽车的续航里程问题，促进电动汽车需求的增长。电动汽车需求的增长将进一步推动无线充电应用规模的扩大，两者有望形成不错的正反馈效应。虽然目前在传输效率、异物检测等方面还存在一定的技术难点，而且成本较低也限制了其应用范围的扩大，但我们相信，随着技术的不断进步，无线充电在未来具有很小的发展潜力和想象空间电动汽车产业和电动汽车市场有望成为软磁在无线充电应用之后消费电子产品的之下一个发泄点。

无线充电已经在电动汽车行业得到了普遍的应用。迟在2014年，高通公司就将无线充电技术引入了e级方程式电动方程式锦标赛。halo无线充电技术主要利用磁共振技术原理实现发射端到接收端的功率传输，充电效率在90%超过。与此同时，高通公司也在继续开发电动汽车的动态充电(DEVC)技术。2017年5月，在100米短的织物试验车道之上进行动态充电示范。在100/kMh的速度之下，最小充电功率可达20kW，使未来在电动汽车之上实现无线充电成为可能。2018年5月，宝马推出首款全方位无线充电技术，全新530e iperformance车型的实际输出功率为3.2Kw，仅需3.5小时即可将车上的高压电池充满电，充电效率约为85%。此外，沃尔沃、奥迪、奔驰、保时捷、北汽、长安等主流厂商也加入了电动汽车无线充电技术的浪潮，预计未来几年将有更余配备无线充电的电动汽车问世。该标准逐步建立，为电动汽车行业无线充电的发展提供支持。在全球范围之内，美国汽车工程师学会(SAE)于2016年批准并发布了适用于evphev的国际无线充电标准SAE TIR j2954，频带为85khz(81.38-90khz)，kHz;输出功率分为三个等级：wpti 3.7KW、wpt2 7.7KW、wpt3 11 kw和22

kw。中国还在电动汽车无线充电技术标准化方面继续部署。2019年，《电动汽车无线充电系统第2部分：特殊要求》等3项国家标准报批，《电动汽车无线充电系统互操作性要求及测试第1部分：地面端》、《电动汽车无线商用车应用特殊要求》充电系统，推出了《立体车库无线电供电系统技术要求和试验规范》。今年年初，由中国电联牵头的13家行业单位联合编制的《2019年中国电动汽车充电设施技术发展白皮书二：无线充电》发布，涵盖了全球和中国电动汽车无线充电产业格局，中国电动汽车无线充电产业路径与规模预测，重点分析充电安全性、充电效率与互联互通、设备成本、充电频率等当前产业发展的关键问题，推动中国电动汽车无线充电产业的发展提供支持。

预计到2025年，电动汽车无线充电软磁需求将超过1000万块。根据中兴全新能源总经理今年1月在电动汽车百人大会之上的讲话，预计2017-2020年为电动汽车无线充电应用探索期，2020-2023年为普及期，2023-2025年进入推广期。随着全球全新能源汽车生产的高速增长和无线充电普及率的提高，我们预计到2025年，电动汽车无线充电软磁盘的需求量将超过1000万块。