汽车存量市场，增长放缓，赛道清晰

发布时间：2020-03-17 14:04:50

核心：后市场是指从汽车销售到报废的一系列交易活动的总称。衍生项目，如二手车交易、汽车金融等，在整个汽车产业链中占有重要地位。

我国汽车市场利润结构不平衡。成熟的汽车市场业务丰富，包括整车制造零部件、售后服务、二手车销售和其他衍生服务。其市场利润结构分别为16%。百分之二十二、百分之五、百分之十二和百分之二十七的成熟汽车市场后市场产值比例约为百分之六点四。整车制造零部件制造售后服务，二手车销售，共他衍生服务利润占39.33%，10%，31%，4%.. 后市场与前市场的产值比约为3：7汽车零部件和维修服务，具有利润率高、波动小、耐周期性强等特点。随着汽车数量的迅速增长，中国的汽车市场具有巨大的发展潜力。

万亿市场的大屏幕是许琦。

销售增长放缓进入时代。

经过多年的井喷增长，国内新车销量逐渐放缓，国内汽车工业的发展逐渐从增量市场转变为市场。目前，我国驾驶执照持有人数已达3.42亿人，保持中高速增长。随着国内新车销量的放缓和汽车拥有的稳步增长，中国汽车的平均年龄呈上升趋势。2019年国内汽车的平均年龄为4.8年。预计2022年国内汽车的平均年龄为5.3岁。随着中国乘用车老龄化的增加，对维修和维修的需求也将增加。轨道渐渐清晰，独角兽诞生了。

自2015年以来，资本进入汽车市场的步伐大大减缓，汽车市场在激烈的竞争中取得了突破。成为一个独特的后市场。从2013年至2017年，汽车后市场融资数据显示，A轮后的融资比例逐渐增加。大多数公司的融资主要集中在A轮后融资公司的数量上。汽车市场领域的大多数初创企业已经进入了一个相对成熟的阶段，商业模式正变得越来越完善。在二手车电子商务市场中，根据终端客户的不同，可分为2B模式和直接面向消费者的2C模式。它占据了绝大多数市场份额。

然而，随着市场环境和消费者习惯的变化，互联网的强大信息整合能力将促进二手车销售渠道的平坦化，从而促进2C模式的发展。预计未来2C模式将逐步取代2B模式，成为二手车电子商务的主流交易模式。

中国汽车维修市场的低浓度吸引了大量的企业家进入市场，包括一些连锁商店和电子商务平台。然而，由于大部分汽车零部件和维修保险的市场份额仍保持在4S系统中，再加上汽车零部件维修电子商务平台的供应链控制，国内公司整体规模较小。市场还处于发展的早期阶段。未来，汽车维修市场有望在完善的数据库和供应链体系的基础上进入快速发展时期。

自2017年以来，汽车金融已成为BATJ互联网巨头、新车和二手车电子商务平台的热门话题。 2017年，全年融资总额约为200亿元。在17个汽车金融电子商务平台中，共有2个B轮、5个C轮、4个D轮、2个E轮。两项战略融资。这些互联网汽车金融公司在汽车金融市场占有很小的份额，但大量的汽车金融公司在未来具有良好的发展能力。